客运调度员的日常工作

　　1．正确组织旅客及行李、包裹运输

　　铁道部客调要经常分析各个铁路局、主要站发送旅客人数的波动情况，并及时提出决策意见。经常检查路局直通旅客、行李包裹的运送情况，掌握旅客列车编组调整及车辆调拨。对节假日和大批旅客、行李包裹的运送，做到有计划地安排车辆，必要时加开临时旅客列车。

　　铁路局客调要按日、旬、月对管内的发送旅客及行包波动情况，做好分析、总结工作。向部汇报跨三局以上的旅客列车利用情况，并提出修改意见。协商处理跨两局的旅客列车的利用情况并报部备案，处理局管内旅客列车的停运、加开或增减车辆，对停运、增开的旅客列车应向部报告。对大批管内旅客、行包的运输(包括节假日)应组织分批乘坐正常旅客列车，或采取加开临时旅客列车、增加车辆和套用客车车底等方法。督促检查各站做好计划运输工作，严格按批准的票额或规律数售票。如客流发生变化，应调整票额和运能，并下达各站执行。对始发、终到时刻适宜、客流集中的列车应重点掌握。按日、旬、月对管内发送旅客人数及行包波动情况做好分析、总结工作;掌握日常和节假日旅客和行包变化，制定旅客和行包输送日计划，组织各站按计划均衡输送。及时安排支农、抢险救灾和团体旅客、行包的输送计划。掌握各次列车的区段密度、分界站报告，严格控制超员率，组织管内旅客的均衡运输。

　　2．经济合理地使用客车

　　按客车运用规则规定，全路的客车均固定地配属各铁路局有关车辆段，并由其负责日常维修保养。因此，各铁路局客调应组织好本局配属客车的使用，掌握客车动态，包括建立专门的表报，用以了解和掌握客车运用情况，分析旅客列车晚点原因，统计本局出入客车、登记检修客车等。

　　客调应了解各次列车人数的波动情况，根据乘车人数和区段密度，及时发布调度命令，调整“全国旅客列车编组表”规定的编组，增减或换挂车辆。本局管内旅客列车凭调度命令由铁路局自行处理;跨及两局的旅客列车，由两局协商按调度命令办理;跨两局以上的旅客列车及直通快车在自局管内增挂车辆时，如不影响列车正点及原编组顺序，以调度命令自行办理，跨局增挂车辆时，除国际列车、软卧车及公务车外，一般与有关局取得联系后，亦凭调度命令办理。

　　铁路局客调应根据客流量自行调剂客车使用，解决不了时，及时向铁道部报告，联系借用或调拨外局客车。借用外局客车，使用后应及时派检车人员送回，并认真办理交接手续，中途不得扣留使用。铁道部调拨车辆时，接车局应派检车人员接车，保证车内设备完整。

　　3．监督列车按运行图行车

　　旅客列车如果晚点，不仅打乱整个运行图，而且给旅客带来不便。因此，客调在监督旅客列车按运行图运行的日常指挥、组织工作中，应做好下列工作：

　　(1)了解和掌握旅客列车运行情况，摸规律，抓关键列车、车站，发现问题及时解决。

　　(2)对始发旅客列车，应及时检查车底的整备及取送情况，督促车站及时取送;检查机车交路，了解机车运用和整备情况，发现问题，及时通过有关部门联系解决;检查和督促车站安全迅速地组织旅客乘降及行包装卸工作，保证列车正点始发。

　　(3)加强与相邻路局的联系。遇接人晚点旅客列车时，及时与行车调度员取得联系，调整列车运行，并事先了解列车行包件数，以便组织前方有关站提前做好卸车准备，及时采取复列车正点运行。

　　监督旅客列车按运行图行车是各级客调的重要职责。

　　全路调度指挥中心客调应加强对国际联运列车和重点布置的临时旅客列车的运行情况的掌握，应每日收录各局旅客列车运行情况，并进行全面的分析，找出主要晚点原因，提出改进意见。

　　铁路局客调应收录旅客列车运行情况，并进行全面的分析，找出主要晚点原因，向上级汇报并提出改进意见。采取措施，恢复其正点运行，对于国际联运列车始发及运行情况每3h向调度指挥中心汇报一次。

　　4．客运调度工作的分析

　　为了提高客运工作计划质量，改进客运组织工作，各级客运调度工作必须建立、健全各种表报和客流分析制度，认真考核客运组织工作情况，系统地对客运工作进行分析。分析工作由各级主任调度员负责，分析的主要内容包括：

　　(1)客流情况及波动规律;

　　(2)旅客列车晚点情况及其原因;

　　(3)客车运用及检修车完成情况。

　　考核客运调度员工作业绩的主要指标有：外局车平均停留时间、坐席利用率、客车日车公里等。

　　5．客运调度报告制度

　　为准确掌握客运工作情况，及时处理发生问题，车站、路局各级调度必须加强客运调度报告制度。各铁路局除按现行规定，上报有关资料外，遇特殊情况必须及时逐级向上级调度报告。

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