郑州铁路动车组上线十年发送旅客超1亿人

　　岁月如梭,飞转间,动车组已在中原大地飞驰十年.2007年4月18日,郑州铁路局首趟动车组D141次"和谐号"从郑州开往武汉,开启了中原进入动车组时代.十年后,动车组的力量爆发式增长,上演了一场速度与激情时代大片.

　　在今日的4·16调图暨动车组上线十周年新闻发布会上,记者获悉,随着高铁线路的不断投入运营,在发送旅客人数上,动车组正在奋起直追.根据郑州铁路局提供的数据显示,从2010年动车组全年发送旅客150.7万人次,到2016年郑州局管内高铁、城际等动车组列车全年发送旅客3915万人次,占郑州铁路局发送旅客人数33.9%,是2010年的37倍.据不完全统计,动车组上线十年,郑州铁路局局累计旅客已超过1亿人次.

　　十年之前,郑州铁路局有动车组司机34名,现在有三四百人,十年前,郑州机务段担当车组型号从2种增加到现在的14种,值乘区段从既有线转移到客运专线,从最初的郑州至武汉间,逐渐延伸到郑州至北京间、郑州至上海间、郑州至洛阳龙门间,从单一的动车组值乘,发展到综合高铁、动车、城际列车的值乘.

　　十年,郑州的动车火车头,已累计安全走行1亿3千5百多万公里,速度也从开行之初的时速200公里到如今的时速300公里.目前,郑州铁路局线路营业里程达到了3939.2公里,其中高铁957.7公里,城际铁路约151公里,动车标准组达到了87标准组.

　　在即将启动的"4.16"调图后,据郑州铁路局机务段相关人士说,该段值乘的动车组列车对数将首次突破222对,是10年前的37倍;日走行15.73万公里,相当于3天的走行里程就能绕地球一周,动车组值乘的"火车头"司机见证了"米字"高铁成网的时代发展.

　　十年间,中原动车速度引领了国内最高速度.郑州铁路成为全国铁路的"试验田".

　　2007年1月,郑州机务段司机李振修在陇海线郑州至徐州试验间,跑出了202公里/小时的东陇海新高;2007年4月6日,郑州机务段李振修和刘福清驾驶的"和谐号"动车组在京广线许昌-小商桥创造时速254公里的记录,这是中国铁路既有线"第一速";2009年12月11日,郑州机务段张毅驾驶着动车组在郑西高铁实验跑出了394.2公里/小时最高速;2016年7月12日,郑徐高铁标准动车组交会实验,杨震、李文兵、吴顺利跑出了420公里/小时最高速.这是世界上首次在实际运营线上,以如此高的速度运行.

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