高铁才是竞争资本，国家高铁城市格局被刷新

高铁才是竞争资本，国家高铁城市格局被刷新：

　　一个时代的划分最重要的就是运输革命，高铁建设的意义不仅仅在于缩短了时空的距离，它还让中国看到了重夺陆权时代的光明。短短数年间，中国高铁从无到有，从跟跑到领跑，成功建设和运营世界上规模最大的高铁网，凭借完整的系统集成能力，安全高效的建设运营能力，以及极具竞争力的高性价比，中国已成为高铁发展最快的国家。

　　这五大高铁城市分别是排名第一：上海，拥有京沪、沪宁、沪杭、沪昆四大已通车高铁线路，运送旅客数量居所有高铁站点之首，当之无愧中国高铁第一大城;排名第二：北京，拥有京广、京沪、京津三大线路;排名第三：郑州，拥有郑西、郑徐、京广、郑开四大线路，以及数条线路在建中;排名第四：广州，拥有广深港、京广、贵广、广珠、南广等高铁线路，是华南地区最大的高铁枢纽;排名第五：武汉，拥有京广、合武、汉宜高铁线路。

　　五大高铁之城以枢纽霸主之势，串连起我国高铁轨道路网大动脉，当仁不让成为我国实力最强轨道城市。

　　佛山西站擎动广佛，改写国家轨道枢纽新格局

　　如今，以五大高铁枢纽城市为首的我国轨道交通格局正发生巨大变革，其中位于粤港澳大湾区广佛西大门的狮山，拥有总斥资高达逾138亿的佛山西站，成为我国高铁新贵。

　　即将于下个月投入运营的佛山西站，总规划为10站台23线，其中预留6站台15线规模的高铁站场，连接广佛肇城际、广佛环城际，西南、西北快速通道，通过沿海铁路实现与东部沿海区的联系，连通粤桂黔高铁经济带，千亿轨道融入全国高速铁路网，形成集航空、高铁、地铁、新交通、公交等于一体的现代化综合交通枢纽。

　　佛山西站扼守广佛西大门，擎动广佛路网，畅连珠三角交通一体化黄金动脉，鼎助狮山构建起国际化强大路网时代。佛山西站早在建设之初即已备受全球瞩目和期待，不但承载粤港澳大湾区的枢纽经济脊梁，更改写我国轨道枢纽新格局，为我国建成世界最大高铁网立下汗马功劳。

　　交通利好飞越提升，狮山高铁经济不容小觑

　　众所周知，交通的发达便利程度直接影响当地经济发展。狮山依托佛山西站，集结“高铁+城轨+高速”正式进入“高铁时代”，便捷的交通体系令狮山的区位优势愈加明显，同时也令区域经济迅猛增长。2016年狮山地区生产总值910亿元，工业总产值3420亿元，位居全国综合实力百强镇第四、蝉联广东之首。

　　现在的狮山，交通利好飞跃提升，早已不仅仅是广佛都市圈、广佛肇经济圈、珠三角经济圈的重要组成区域，还是我国第一个主打“高铁经济”粤桂黔高铁经济带上举足轻重的一站，是连通国家高铁轨道经济的重要一环，更是重塑整个粤港澳大湾区经济的高度。狮山不错过当下高铁经济的风口，不辜负当下高铁经济的机遇，责无旁贷担当起我国高铁经济龙头地位，更影响并改写着世界经济的格局。